Vous n’avez aucune envie de rouler avec la même moto que vous croisez un peu partout? Avec la nouvelle Brixton Cromwell 1200, vous vous affichez dans le plus pur esprit old school, tout en préservant votre individualité. Sur une moto conçue par l’un des fabricants les plus prometteurs du moment, qui fait tout juste son entrée dans la catégorie “poids lourds”. Et qui n’a pas l’intention de monter sur le ring sans faire de bruit.
 
Certes, la Cromwell 1200 est un bel objet. Mais c’est aussi un engin puissant qui n’a pas à se préoccuper de son image. Les formes classiques sont là pour le plaisir des yeux, le moteur musclé parle au coeur.
 
1222 cm3 de cylindrée signées Brixton. Le bicylindre en ligne à refroidissement liquide développe 83 ch à 6 550 tr/min et un couple impressionnant de 108 Nm disponible dès 3 100 tr/min. Le moteur à 8 soupapes est équipé de pistons Mahle et la boîte de vitesses à 6 rapports est dotée d’un embrayage FCC anti-dribble. Au final, la Cromwell 1200 offre un plaisir de conduite et un son incomparables grâce au calage à 270° de la distribution.
 
SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT
Le système d’échappement à double sortie – dont le passage de la ligne a été simplifié au maximum – est entièrement fabriqué en acier inoxydable – outre ce design épuré, c’est le son rauque et puissant du bicylindre qui séduit dès les premiers instants. Les coloris Cargo Green et Timberwolf Grey présentent un silencieux en finition brossée, tandis que celui de noire (Backstage Black) est laqué noir mat.
 
AMORTISSEURS
Les ingénieurs de KYB/Kayaba, spécialiste japonais des suspensions, ont conçu des amortisseurs pour la Cromwell qui allient confort et sportivité.Protégée par un soufflet classique, la fourche télescopique dotée d’un débattement de 120 mm et d’un diamètre de 41 mm garantit une réaction précise et rapide à l’avant. À l’arrière, la précharge du ressort est réglable et le double amortisseur offre un débattement de 87 mm.